ООО "ЛидерТрансАвто"
Каталог статей
Меню сайта

ЧАСЫ

Форма входа

Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • FAQ по системе
  • Инструкции для uCoz

  • Категории раздела
    История [6]
    Здесь описана подробная история создания и развития Мокроусовского транспортного предприятия.

    Статистика

    Реклама

    Приветствую Вас, Гость · RSS 30.11.2025, 12:30

    Главная » Статьи » История

    На современном этапе.

      До  2009  года руководителем предприятия являлся Субботин Сергей Афанасьевич. Сегодня работой коллектива руководит С. А. Клебан. На современном этапе ООО «ЛидерТрансАвто» - единственное в районе, занимающееся перевозкой различных грузов, пассажиров как по району, так и в областной центр. Время внесло коррективы в деятельность предприятия. Парк автомобилей составляет 20 единиц, работает около 30 человек. Из года в год шел прирост по объему выполненных работ. В 2002 году   было  произведено работ  на сумму 4 млн. 222 тыс. рублей, то в 2005 году — на  6 млн. 501 тыс. рублей, а за 2006 год на сумму 7 млн. рублей. Водители автобусов перевозят свыше 56-60 тысяч пассажиров, водители грузовиков только в зимний период доставляют от 3 до 4 тысяч тонн угля, перевозят стройматериалы для дорожного участка, помогают в уборке урожая хлеборобам Упоровского района Тюменской области, выполняют другие виды перевозок. Несмотря на то, что многие автопредприятия в области уже прекратили свое существование, Мокроусовское автопредприятие сумело сохранить коллектив и стабильно продолжает работать.

      Дважды в месяц выдается зарплата, полностью выполняется коллективный договор, где предусмотрены все стороны жизни коллектива, вплоть до материального поощрения работающих. Предприятие точно в срок платит все виды налогов, нет задолженности в фонды, в том числе пенсионный. Улучшается материальная база, планируется обновлять подвижной состав. К работе в зимний период подготовлена котельная, которая признана одной из лучших в районе. Это залог того, что зимой в помещениях и гаражах будет тепло, при условии, если этим теплом правильно распорядиться.

      Главное достояние - это люди предприятия. Из 30 работающих 25% работают на предприятии 20 и более лет. Среди водителей - Владимир Леонидович Парахин, проработавший на предприятии 35 лет, Борис Николаевич Шевякин - 30 лет, Л.Г. Крашаков, Л. Л. Лыжин, И. В. Гынку, А.А. Шальков. Билетные кассиры: О.А. Смирнова и Т.А. Карпова, моторист Фомичев А.М., слесари-ремонтники: Муштеев А.П.

     Все они добросовестно выполняют свои обязанности. На предприятий сохраняется преемственность поколений. Ветераны всегда желанные гости. Где словом, советом, а где-то конкретной помощью они оказывают нам посильную помощь. Ежегодно на субботниках вместе со своим родным коллективом участвуют в благоустройстве территории. Зеленеет и набирает силу небольшой парк на территории предприятия, над которым шествуют ветераны. В свою очередь, предприятие тоже старается, по возможности, им помочь. Так, при поездке в областной центр оказывается материальная помощь, а также в решении других жизненных вопросов.

      За повседневными заботами, несмотря на небольшие финансовые возможности, коллектив не забывает оказывать спонсорскую помощь детским садам, школам, спортсменам в районе. Считается традицией в период месячника по оборонно-массовой работе проводить многоборье среди подразделений предприятия с награждением победителей. Любое значимое событие в жизни каждого члена коллектива, особенно юбилей, свадьба или рождение ребенка, не обходится без поздравления и подарка от администрации и коллектива предприятия.

      На предприятии действует профсоюзная организация, РОСТО, общество охотников и рыболовов. Иными словами, коллектив живет и полностью выполняет свое предназначение.

      2008 год был особенным для транспортников: 10 августа исполнилось 70 лет со дня образования предприятия. Все дела и успехи были направлены тогда на достойную встречу этой знаменательной даты.

      К задачам, стоящим на будущее, следует отнести - сохранить предприятие, увеличить объемы работ, продолжить деловые связи с заказчиками, искать новые маршруты, которые приносили бы прибыль, а не убытки.

      Требует обновление парк грузовых автомобилей. КамАЗы эксплуатируются от 16 до 21 года. Очень большая задолженность за вывозку угля в район.

    Категория: История | Добавил: dj-nik (16.11.2012)
    Просмотров: 1052 | Рейтинг: 0.0/0
    Всего комментариев: 0
    Copyright MyCorp © 2025
    Используются технологии uCoz